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全峰快遞面臨網絡癱瘓

隨著新春佳節的來臨,許多大型的物流公司并沒有因此而閑下來。對于整個物流行業來說,仿佛一年四季都有干不完的活,賺不完的錢。然而事實并非如此,許多二三線的物流企業往往都處在一個寒冷的極端。

近日,青旅物流被曝原本承諾員工和加盟商的薪資、押金等補償未全部兌現。據悉,這已經不是青旅物流第一次被曝資金短缺了。有記者前去青旅物流的總部探訪,卻發現早已人去樓空,搬離數月,許多加盟商和員工也都證實了傳言非虛。

自從2015年進軍物流配送行業以來,在多筆融資的加持下,青旅物流一直是不差錢的主,一路買買買不停。然而比青旅物流的擴張速度更快的,還是物流市場的發展速度。如今,以菜鳥、京東物流、順豐為代表的物流業巨頭的酣戰,促使物流市場的迅速成熟,市場的競爭升級為數據、技術、資本和商業模式等全方位的競爭,巨頭們的智慧物流園區、以及各種最后一公里、最后100米的智能設備頻頻亮相,對于像青旅這樣的二三線梯隊的物流企業來說競爭壓力越來越大。

賣身中青旅物流的全峰快遞面臨網絡癱瘓

而為了努力突圍,2017年4月青旅收購了號稱"快遞黑馬"的全峰快遞后,相繼設立形成了六大事業部,包括快遞事業部、快運事業部、立馬到事業部、e派事業部、云倉事業部和冷運事業部。不過,這一廣被看好的強強組合似乎并沒有走得很順利,不僅沒有達到1+1>2的效果,甚至進一步拉長了燒錢的戰線,為之后的沒落埋下了伏筆。

而在2018年投資全峰快遞的過程中,因原股東隱瞞公司債務,青旅物流本可按約定終止投資,但為保證全峰快遞正常運營,青旅物流持續對全峰快遞以借款方式進行補充資金。然而這一非常義氣的舉動并沒有取得實際效果,還未在青旅物流的旗下做出什么成績的全峰快遞,已經要面臨網絡癱瘓、業務暫停的困境。

除此之外,青旅本身的各種人事變動,以及盲目追求做大做強之下,"什么都做、什么都買",資金短缺、口碑差、用戶吐槽不斷等弊病一一凸顯,成為了壓垮駱駝的最后一根稻草。青旅物流與外界預想的差距一步步拉大,直至現在突圍夢碎,一地雞毛。

青旅的失敗確實讓不少人大跌眼鏡,也愈發讓人感覺到物流市場的"馬太效應"越來越明顯。不過,作為二三線的物流企業,真的就沒有一點生存的機會。在小編看來也不盡然。隨著電商平臺的飛速發展以及物流行業互聯網屬性的增強,整個市場正蘊藏著前所未有的機會。而順豐等行業巨頭雖然霸占了超過七成的市場份額,但畢竟沒有達到壟斷的地步,第二梯隊的物流企業依然有機會成長起來。

而對于二三線物流企業來說,與行業巨頭相比,無論是資金、技術都拼不過,唯一的機會恐怕就是認清現實,逼迫自己及時轉型。相比一路買買買,打造雜而不精的臃腫"航母",還不如專注于某個區域或者做某個行業的解決方案,追求個性化和專業化,或許才是更好的解決方案。 

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